You must log in or # to comment.
Begin van het artikel:
De NS maakt verlies
Waarom hebben we zo’n debiel systeem dat treinen winst moeten maken?
Het is voor de samenleving heel goed als er snel, regelmatig en betaalbaar OV is. Uiteraard kost dat geld. Maar dat is geen “verlies”, het is een investering.
Nee… dit is het “de vervuiler betaald” princiepe. En idd heel raar. Ik denk dat het cpb/cbs eens een rekensommetje moet maken hoeveel verlies het wegennet werk maakt. Maar dan krijg je vast weer zon rekensommetje als met schiphol.
De maakt volgens mij ook verlies. Ik zie de regering daar nooit over klagen.
Dat vraag ik me ook af, we maken geen directe winst op het fietspad of de snelweg en daar betaalt de overheid toch ook voor?
deleted by creator
Correctie (al dan niet bevooroordeeld):
Het nieuwe kabinet haat treinreizigers en maakt treinreizen voor iedereen lastiger.
Best accuraat denk ik. Met de trein… ook weer zon linkse Hobbie. Henk & ingrid gaan met de trekker naar hun bestuursfunctie.
Ik zou graag met de trein willen reizen om minder uitstoot te veroorzaken met het autorijden, maar dat is dan ook het enige voordeel. In mijn eentje met de auto is altijd sneller en goedkoper en dat zal nu alleen maar meer worden. Als de overheid wilt dat we meer met openbaar vervoer gaan, moeten ze een keer kijken om dit meer toegankelijk te maken in plaats van het constant duurder te maken. De privatisering van het OV was een fout.
In Luxemburg is openbaar vervoer al een tijd lang gratis, ook voor toeristen. Dat wist ik al een paar jaar maar ik lees nu dat Luxemburg ook nog eens erg fiets vriendelijk is. 🤩 Waarom kan dat in Nederland niet ?
Is dat een mysterie ? Nou, ja, nee, zoek eens op “PvdA Shell” met een zoekmachine, en zoek eens hoeveel het aantal
groeiendemiljonairs in Nederland is (Volgens het CBS is het nu 1 op de 25, maar een andere site beweerde 1 op de 18). Nu horen Nederland en Luxemburg beiden tot de zogenaamde welvarende landen (Welzijn is een ander onderwerp), dus hoe zit dat ? Zou het komen omdat de meeste politici in Den Haag vooral in koopwoningen wonen en auto rijden, en zich vooral richten op de Verenigde Staten als grote voorbeeld ? Of komt het door lobby groepen en de vervlechting tussen bedrijfsleven en politici, en het zoveel mogelijk alles willen privatiseren ? Een eenduidend antwoord geven is lastig vind ik.Openbaar vervoer in Luxemburg
Het openbaar vervoer in Luxemburg is bijzonder goed geregeld. De gehele dag rijden er bussen af en aan. Niet alleen in de hoofdstad, maar door het hele land zijn er uitstekende busverbindingen. Zo goed als alle plaatsen, steden, dorpen en gehuchten zijn met de trein of de bus bereikbaar. Daarnaast is het openbaar vervoer in Luxemburg gratis. Om de files terug te dringen is Luxemburg in 2020 een proef gestart met het gratis aanbieden van alle vormen van openbaar vervoer in het Groothertogdom. In Luxemburg Stad is het goed zichtbaar dat er veelvuldig gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer. Het is namelijk zo goed als onmogelijk om een foto van bepaalde delen van de stad te maken zonder dat er een bus door het beeld rijdt.
De privatisering van de NSb maakt ook dat die opgedeeld is. NS reizigers is altijd verliesgevend, terwijl vastgoed en commercie erg winstgevend zijn, maar die winst vloeit niet naar reizigers.
Zo mag de reiziger de kosten ophoesten van het wanbeleid. Gewoon de privatisering ongedaan maken imho
